На аппаратном совещании у мэра Казани был заслушан доклад Абдулхакова об итогах работы городского транспорта. В Казани 93 автобусных маршрута, на которых эксплуатируется 1444 автобуса. 16 троллейбусных маршрутов, по которым ходит 226 троллейбусов. 10 трамвайных маршрутов с 144 трамваями. На 6 станциях метро работает 5 электропоездов с 20 вагонами. Трамвайная сеть уменьшилась в Казани за год на 30%, автобусная сеть уменьшилась на 16,7%, троллейбусная возросла на 5,6%. За 2009 год перевезено 278 миллионов пассажиров, в том числе 75 миллионов льготников. Объем перевезенных пассажиров сократился за год на 13%, при этом увеличилось число поездок льготников на 9 миллионов человек. 79% перевозок осуществляется автобусами. Ими перевезено 219 миллионов пассажиров. 53% перевозок осуществляют муниципальные транспортные предприятия. Троллейбусы перевезли 29 миллионов человек. Принята программа приоритетного развития троллейбусного транспорта и в последние три года построено 47,6 км троллейбусных линий.

Пассажиропоток на метро в связи с открытием станции «Проспект Победы» увеличился на 31% и составил 10 миллионов человек. Трамваями перевезено 20 млн. человек. За два года объем пассажиров, перевезенных трамваями, сократился на 41%. То есть трамвайная сеть Казани сворачивается довольно быстро. Но скоро в Казани пустят скоростной трамвай. Было сообщено, что цены и тарифы на запасные части и техническое обслуживание автобусов выросли за год на 60% (и это в кризис?), на электроэнергию - на 44%, коммунальные платежи - на 40%. Откуда такой гигантский рост, резко превышающий инфляцию, – непонятно. Куда смотрит правительство? Абдулхаков заявил, что тарифы на пассажирские перевозки уже третий год сдерживаются на одном уровне. Доходы всех транспортных предприятий снизились на 20%. Но не говорится, сколько они составляют. При цене билета на автобус 15 рублей за год выручка, следовательно, составляет 2 миллиарда рублей. Можно по лизингу по полмиллиона за автобус отдать и еще останется 1,3 миллиарда рублей. Абдулхаков сообщил, что на транспортных предприятиях сформировались балансовые убытки.

Фактически в выступлении прозвучала необходимость большого роста тарифов за перевозки. Можно прогнозировать рост цены на перевозки автобусами до 20 рублей. Также трудной остается проблема оплаты перевозок льготников. С 2005 года перевозчикам Казани не компенсировались убытки по перевозке льготных категорий граждан. То есть за них платили все остальные пассажиры. С декабря 2008 года были выделены средства для частичной компенсации стоимости поездки льготника в размере регионального стандарта, то есть 8 рублей 55 копеек. За 7 месяцев 2008 года было выделено 86 миллионов рублей, а в бюджет 2009 года заложили 209 миллионов рублей. Но рассчитывалось, что льготник в среднем делает 50 поездок в год, или примерно по 4 - 5 поездок в месяц. Оказалось, минимум 54 поездки (возможно, даже больше). Было недополучено 69 миллионов рублей, но правительство Татарстана решило выделить эти деньги в конце текущего квартала. 400 водителей для автобусов было привлечено из ближнего зарубежья. В транспорте было размещено 3 тысячи листовок по профилактике курения табака. Первые 20 автобусов оборудованы информаторами на русском, татарском, английском языках. К Универсиаде так будут оборудованы все автобусы.

Читайте также:

• Календарь
• Новости
• Бугульма
• Анатолий Елдашев - лауреат
• Кинорежиссер

Both comments and pings are currently closed.